| ALTERNATEUR |
| |
|
| Référence ERA |
Référence OEM Référence de comparaison |
Applications |
|
|
|
|
ERA
|
| |
TOYOTA 27060-0V010, 2706036010, 2706036011 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
Informations sur les articles Courant de charge de l'alternateur (A) 100 Nombre de gorges 6 Poulie pour courroies - Ø [mm] 55 Poulies avec poulie débrayable Voltage [V] 12 | |
| |
|
| |
|
|
| Référence ERA |
Référence OEM Référence de comparaison |
Applications |
|
|
|
|
ERA
|
| |
TOYOTA 2706031180, 2706031260 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
Informations sur les articles Courant de charge de l'alternateur (A) 100 Nombre de gorges 7 Pince B+ (M6) Poulie pour courroies - Ø [mm] 52 Poulies avec poulie débrayable Voltage [V] 12 | |
| |
|
| |
|
|
| Référence ERA |
Référence OEM Référence de comparaison |
Applications |
|
|
|
|
ERA
|
| |
FORD 3S65-10300-AA, 3S65-10300-AB, 3S65-10300-AC |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
Informations sur les articles Courant de charge de l'alternateur (A) 90 Poulie pour courroies - Ø [mm] 50 Sens de rotation Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre Voltage [V] 12 | |
| |
|
| |
|
|
| Référence ERA |
Référence OEM Référence de comparaison |
Applications |
|
|
|
|
ERA
|
| |
TOYOTA 27060-30110, 27060-30111, 27060-30180, 27060-30181 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
Informations sur les articles Courant de charge de l'alternateur (A) 130 Nombre de gorges 7 Poulie pour courroies - Ø [mm] 58 Poulies avec poulie débrayable Type de réseau de bord pour véhicules équipés d'un réseau de bord 12 volts Voltage [V] 14 | |
| |
|
| |
|
|
| Référence ERA |
Référence OEM Référence de comparaison |
Applications |
|
|
|
|
ERA
|
| |
LEXUS 2706051030 TOYOTA 27060-51030 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
Informations sur les articles Courant de charge de l'alternateur (A) 180 Nombre de gorges 9 Pince IG-S-L-M, M8 B+ Poulie pour courroies - Ø [mm] 57 Poulies avec poulie d'entraînement multiple Sens de rotation Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre Type de réseau de bord pour véhicules équipés d'un réseau de bord 12 volts Voltage [V] 12 | |
| |
|
| |
|
|